Дизельдік генератордың техникалық деңгейі бастапқыда дизельдік қозғалтқыштың шеберлік деңгейімен тығыз байланысты.Дизельдік генератор жиынтығының функциясын айырбастау және бағалау, сондай-ақ дизельді қозғалтқышты сыни мазмұн ретінде қарастырады, өйткені әдеттегі күтім мен тұрақты еңбекті пайдалану, дизельге назар аудару.Қозғалтқыш, сондықтан жақсы жұмыс істейтін дизельдік қозғалтқыш қазіргі заманғы генератор қондырғыларының негізгі күші болып табылады.
Шетелдік дизельдік генератор қондырғылары Daewoo 50 кВт дизельдік қозғалтқыш қуатын пайдаланады.Олардың барлығы арнайы қуатты жақсарту үшін турбокомпрессорлық технологияны пайдаланады.Сонымен қатар әртүрлі салқындату дағдылары бар.Көп клапан технологиясы дизельдік қозғалтқыштың меншікті қуатын одан әрі тереңдету үшін біріктірілген.1,98кг/кВт-қа дейін, ал қарапайым дизельдік қозғалтқыштың өзіндік сапасы 8,0-20кг/кВт.
Шешімнің диспаритет екенін көруге болады.Меншікті қуаттың тереңдетілуіне байланысты қабылдау жүйесінің, отынмен қамтамасыз ету жүйесінің, поршеньдік топтың және иінді білікті шатунның құрылымының шикізаттық функцияларын үздіксіз жетілдіру және жетілдіру қажет.Өндірістік процестің деңгейіне де жоғары талаптар қойылады.Жоғары жылдамдықты дизельді қозғалтқыштарды кәдімгі пайдалану, орташа және шағын қуаттылығы 2000 кВт бірліктен төмен болды) кең таралған жоғары жылдамдықты дизельді қозғалтқыштар, соңғы онжылдықта бүкіл әлемде тапсырыс берілген қондырғылардың жағдайынан, дизельдік қозғалтқыштың 80% жылдамдығы 1500р/мин, сондықтан машинаның комбинациясының функциясы жоғары көтеріледі.
EFI технологиясын, электронды басқарушыны және электронды гидравликалық басқарушыны пайдалану қондырғының қуат сапасын арттырды және пайдаланылған газдардың қоршаған ортаға ластануын азайтты.Қос отын технологиясы дизельді де, дизельді де пайдалану үшін дизельдік қозғалтқыштың отын жүйесін жобалау үшін пайдаланылды.Ол бейімделу қабілетін жақсарту үшін табиғи газды да пайдалана алады.Ол жоғары дәлдікке ие және нөлдік өнімге жақын.Оның жақсы механикалық функциясы бар.Бірінші күрделі жөндеу жұмыс уақыты 25000-30000 сағат, әдетте 20 000 сағаттан аз.
Жоғары қысымды жалпы рельсті отынмен жабдықтау жүйесі қабылданған.Мұқият электронды отын шығаратын құрылғыдан кейін ол дизельдік қозғалтқыштың жанармай шуын максималды бақылауға жету үшін отын бүрку уақытын, жанармай бүрку мөлшерін және отын бүрку қысымын басқара алады және дизельдік қозғалтқыштың өнім емес газ шығаруын бақылау пайдалы.Және жанармай шығынын азайта отырып, айқын экономикалық пайдаға қол жеткізе алады.
Жіберу уақыты: 29 наурыз 2021 ж