Ақ түтін пайдаланылған түтіннің түсі ақ, ол түссізден ерекшеленеді, ақ - су буының ағы, пайдаланылған түтінде ылғал бар немесе жанбаған отын компоненттері бар деді.Шығару құбырынан ақ түтін дизельді қозғалтқыштың цилиндрінде, әсіресе қыста төмен температурада мұнай мен газдың булануынан пайда болады.Дизельді қозғалтқыш қатты суық мезгілде жұмыс істеп тұрған кезде, дизельді қозғалтқыштың температурасы төмен және шығатын құбырдың температурасы да төмен болады.Шығарылған будың су буына конденсацияланып, ақ түтін пайда болуы қалыпты құбылыс.Дизельдік қозғалтқыштың температурасы қалыпты болса және шығатын құбырдың температурасы қалыпты болса, ақ түтін әлі де шығарылады, бұл дизельді қозғалтқыштың қалыпты жұмыс істемейтінін және дизельді қозғалтқыштың ақаулығы ретінде бағалануы мүмкін екенін көрсетеді.Негізгі әсер ететін факторлар:
Дизельді қозғалтқышты жаңадан іске қосқан кезде жеке цилиндрде жану болмайды (әсіресе қыста), жанбаған отын қоспасы басқа жұмыс цилиндрлерінің пайдаланылған газдарымен бірге су буының түтінін түзеді.
Поршеньді, цилиндр төсенішін және толық жануды тудыратын жеткіліксіз қысу күшінен туындаған басқа да елеулі тозу.
Мазутта су мен ауа бар.Біркелкі емес отын қоспасын қалыптастыру үшін цилиндрге отын айдаумен су және ауа, жану аяқталмайды, нәтижесінде машинадан жанбаған көмірсутектердің көп мөлшері шығады.
Цилиндр қаптамасы жарылған немесе цилиндр жастығы зақымдалған, салқындатқыш судың температурасы мен қысымының жоғарылауымен салқындатқыш су цилиндрге түседі.Су тұманы немесе бу шыққанда оңай қалыптасады.
Жанармай ілгерілету бұрышы тым кішкентай.Поршень цилиндрдің жоғарғы жағына көтерілмес бұрын, жұқа жанғыш қоспаны қалыптастыру үшін цилиндрге тым аз отын айдалады.Кеш айдау алдын ала араластырылған отын мөлшерін және алдын ала араластырылған отын мөлшерін азайтады.Алдын ала қоспа азаяды, жану жылдамдығын төмендетеді, жанудың соңы кеш болады, жану көп мөлшерде су буының түтінін құрайды.
Жіберу уақыты: 29 мамыр 2021 ж