Дизельдік қозғалтқыш технологиясы күн өткен сайын өзгереді, дизельдік қозғалтқыштар өнеркәсібінің болашағы жарқын.Технологияның үздіксіз серпілісімен дизельдік қозғалтқыш ауыр көліктік қуатта, ірі өнеркәсіптік тұрақты қуатта, теңіз энергетикасында, инженерлік машиналарда, ауылшаруашылық машиналарында, әскери көліктерде және болашақ технологиялық даму циклдерінде кең нарықта әлі де басым орынға ие болады. сұраныс пен күшті өміршеңдік.Дизельдік қозғалтқыштың технологиялық прогрессі энергияны үнемдеу мен шығарындыларды азайтуды жүзеге асыруда және климаттың өзгеруін шешуде әлі де таптырмас және негізгі рөл атқарады.Дизельдік қозғалтқыштар өнеркәсібі әлі де өміршеңдікке толы және алдағы 50 жылда көп нәрсені жасай береді.
Дизельдік қозғалтқыш технологиясының үздіксіз дамуымен ол энергияны үнемдеуде және шығарындыларды азайтуда маңызды рөл атқарды, ал энергияны үнемдеу мен шығарындыларды азайтуды одан әрі жүзеге асыру әлеуеті зор және технологияны күшті енгізуге болады.
Дизельдік қозғалтқыштардың отын шығыны үнемі төмендейді.Дизельдік қозғалтқыш энергияны түрлендірудің ең жоғары тиімділігі бар жылу қозғалтқышы ретінде басқа қуатты машиналармен салыстырғанда энергияны үнемдейтін керемет әсерге ие.Соңғы зерттеу нәтижелері бойынша дизельдік қозғалтқыштың жылулық тиімділігі қазіргі 45%-дан 50%-ға дейін, шығарындылар нөлге жақын коммерцияландыру мүмкіндігіне ие.Мысалы, дизельдік қозғалтқыштың жылулық тиімділігін 45%-дан 50%-ға дейін арттырса, бүкіл көліктің отын шығыны 11%-ға, ал дизель майының жылдық тұтынуы және бүкіл қоғамның көмірқышқыл газы шығарындыларын азайтуға болады. 19 млн тоннаға және 60 млн тоннаға қысқарды.Болашақта сонымен қатар тиімді жану және қалдық жылуды қалпына келтіру технологияларын қолдану арқылы дизельдік қозғалтқыштардың жылу тиімділігін одан әрі 55%-ға дейін арттыруға болады, осылайша бүкіл көліктің отын шығынын ағымдағы негізде 22%-ға азайтуға болады.Бүкіл қоғам жыл сайын дизельді тұтынуды шамамен 38 миллион тоннаға және көмірқышқыл газын шығаруды шамамен 120 миллион тоннаға азайта алады.
Дизельдік қозғалтқыштардан ластаушы заттардың шығарындылары азаюды жалғастыруда.2000 жылы Ұлттық 1 эмиссиялық реттеуді енгізуден бастап 2019 жылы Ұлттық 6 эмиссиялық стандартты енгізуге дейін Қытайдағы дизельдік қозғалтқыш өнімдерінің шығарындыларының деңгейі ғасырдың басында Еуропадан екі кезеңге артта қалды, ал қазір Ұлттық 6 шығарындыларды реттеу автокөлік құралдарының ластануын бақылаудың әлемдік стандарттарында жетекші рөл атқарды.2000 жылғы China 1 дизельді қозғалтқышымен салыстырғанда, China 6 дизельдік өнімдері қатты бөлшектердің шығарындыларын 97%-ға және азот оксиді шығарындыларын 95%-ға азайтты.Соңғы зерттеу нәтижелеріне сәйкес дизельдік қозғалтқыштардың шығарындылары нөлге жақын, коммерцияландыру мүмкіндігі бар, ластаушы заттардың шығарындыларын одан әрі азайтуға болады.Келесі қадам жол дизельдік қозғалтқыштары үшін мемлекеттік 6 эмиссиялық нормаларды және жолсыз дизельдік қозғалтқыштар үшін төрт сатылы эмиссиялық ережелерді толық енгізу арқылы нарықтағы бар жоғары шығарындылары бар дизель өнімдерін ауыстыруды жеделдету болады. отын шығыны мен шығарындыларды азайту арқылы тұтынушылық сұранысты арттыруға жәрдемдесу.
Жіберу уақыты: 10 маусым-2021 ж